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願景/熱血漁民復育二仁溪 用舢筏推生態旅遊
彈塗魚在濕地裡緩緩前進,招潮蟹隨著潮水載浮載沉,這裡是曾經飽受汙染之苦的高雄市二仁溪。民國50、60年代,二仁溪因廢五金工廠的汙染,嚴重時一度爆發「綠牡蠣事件」震驚社會,經20多年整治,地方漁民自組「高雄市茄萣舢筏協會」,結合專家、政府之力清除河岸上的有毒廢棄物,部分濕地終於恢復生機。這幾年協會轉型力推生態旅遊,希望透過帶大眾搭漁船了解二仁溪的今昔對比。「高雄市茄萣舢筏協會」今天在2019亞太社企高峰會的社企市集中,向大眾分享多年來參與環境復育的艱辛。總幹事蘇水龍是名愛好釣魚的釣客,20幾年前發現二仁溪被汙染到河中魚苗全死光,決定投身環境倡議。. } }); } 高雄市二仁溪素有「台灣黑龍江」之稱,蘇水龍說,其實二仁溪不僅受到廢五金工廠汙染,家庭汙水、工業廢水也是汙染源之一,民國84年協會剛成立,「我和這群漁民根本找不到方法改變環境問題,憑著一股傻勁,一一敲政府部門的大門,從台南市政府被踢到台南縣政府、再被轉介去高雄縣政府。」大約過了4省錢妙招特賣會、5年,開始有環保團體、長榮大學、中華醫事科大等專家加入,二仁溪問題才開始受到社會關注。蘇水龍說,這些年二仁溪環境雖有改善,但河岸還是可以常見垃圾,為了推廣環境教育,5年前協會添購高雄第一艘合法經營的兼營娛樂漁船,希望透過輕鬆的生態旅遊方式帶點教育內容給大家,這樣同時也可讓協會有些收入,維持永續性的營運。關注二仁溪環境議題,高雄市茄萣舢筏協會成立至今已有20多年,近年來從環境倡議走入生態旅遊行動。記者劉學聖╱攝影 分享 facebook 【相關閱讀】‧暖實力當道 社企高峰會緊扣聯合國永續目標‧減塑已不夠 日本專家:開發系統管理及避免用塑膠‧科技也有溫度 唐鳳:成功的科技是能回應社會需求
民代致信MTA 籲地鐵R線布碌崙段獨立運行
布碌崙(布魯克林)南區的地鐵R線作為貝瑞吉唯一的地鐵線,存在長期延誤、通勤速度慢等問題;當地多位民選官員20日向大都會運輸署(MTA)發函,呼籲將R線分拆成為曼哈頓線與布碌崙線,提高R車服務質量。
國會議員羅斯(Max Rose)、州參議員郭納德(Andrew Gounardes)、州眾議員弗朗特斯(Mathylde Frontus)、市議員紀思庭(Justin Brannan)、聯名至信MTA,希望其恢復珊迪期間實施方案,將R車在布碌崙和曼哈頓之間分拆,從而進一步改善布碌崙南區通勤。
他們表示,當地民眾普遍反映,將R車分拆後明顯能夠獲得更加可靠的通勤時間,布碌崙乘客不用再受到皇后區通勤延誤的影響,尤其是在MTA預計在十年內不再對R車進行翻新升級。
信中表示,在2013年因為珊迪颶風影響,Montague街站被關閉整修,R線在2013年8月至2014年9月被分拆為曼哈頓線與布碌崙線,當時很多上班族原本以為更加悲慘的通勤即將來臨時,卻意外的發現R線被拆分後因為不再受到其他地區交通延誤影響,反而進一步提高了通勤的可靠性並減少了通勤時間。
根據MTA的計畫,布碌崙南區在接下來十年不會再對地鐵展開升級;民選官員在信中表示,「現在是我們跳出框架的時候了,我們要求MTA按照2013年8月至2014年9月實施的,將R線位於Court街站為界將R線分拆,因為此前已經實施過該方案並獲得成功。」
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